首部钢铁物流行业标准开启钢铁业迎来新曙光0轻型脚轮

首部钢铁物流行业标准开启 钢铁业迎来新曙光

首部钢铁物流行业标准开启 钢铁业迎来新曙光 导读:　　我国首部钢铁物流行业标准开启制定，预计耗时2年。它是由中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会牵头，相关成员单位协助，根据实际研发任务的需要，中物联钢铁物流专业委员会还会从行业机构中选取合适工作 ... 　　我国首部钢铁物流行业标准开启制定，预计耗时2年。它是由中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会牵头，相关成员单位协助，根据实际研发任务的需要，中物联钢铁物流专业委员会还会从行业机构中选取合适工作团队加入进来。据了解，由工信部等部门制定的行业标准多达1万多个，但钢铁物流行业还没有自己的标准.中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会副秘书长盛志诚透露，此次钢铁物流行业标准制定项目预计实施周期为2年，至2012年9月30日结束。

随着前几年年度需求的快速增长，钢材价格剧烈变化的市场条件正在减弱，钢厂和代理商的关系和政策条件正趋于成熟，这些变化决定了规模渠道经营与加工配送服务竞争优势相结合的模式将成为市场经营的主流，以转变钢铁物流经营发展方式为核心内容的中国钢铁物流发展模式正面临重大变革。 目前我国的钢铁行业在流通和物流环节中的运输、仓储、管理和信息化等各个方面都没有规范，流通企业相比于钢厂来说集中度更低，并且小而散乱，因此急需制定相关标准加以规范。这不仅有利于钢材产品到达最终用户的质量保证，也有利于钢铁企业和贸易商开拓国际市场，因为目前越来越多的国外政府开始通过制定各种标准限制他国产品的出口门槛。今天有消息称：日前，国内首部钢铁物流行业标准正式宣布开启制定，预计至2012年9月30日结束，制定的标准既包括钢铁物流作业规范，物流验货标准，包装标识的质量要求等，也包括钢铁现货电子交易平台建设标准等多个方面。

首先让我们来回顾下中国钢铁物流模式的发展历程：九十年代的改革，发展了中国钢铁市场贸易。二十一世纪前十年的经济快速发展，拉动中国钢铁消费从1亿多吨跨越式的猛增到6亿多吨，中国钢铁物流业总体经营规模也迅速扩大，中国涌现了一批年度经营百万吨钢材，经营额超过百亿，甚至千亿元的大型钢铁贸易商。正是伴随这一具有明显时代规模扩张特征的钢铁市场发展过程，中国钢铁物流形态模式发生了一系列的变化。

国际、国内钢铁物流贸易服务市场的一体化发展趋势.当前中国钢铁企业在国际铁矿石、国际海运、国际钢铁生产经营布局结构中没有任何影响力。这是中国钢铁企业战略的软肋。随着中国钢铁企业实施走出去战略，到国际上开矿建设钢厂和钢铁企业国际销售渠道的扩大趋势。决定了中国钢材市场已经同国际市场融为一体。扩大国际钢铁市场供需布局结构中的战略影响力，不仅决定了未来中国钢铁企业的国际市场命运，而且也影响国内外钢铁市场一体化发展新趋势，这说明中国钢材市场价格策略、供需平衡关系需要协调国内外重大市场关系得时代已经到来。也决定了中国钢材市场供需关系平衡，价格策略制定和发展国际贸易已经成为中国钢铁贸易体制的重要组成部分。中国钢材市场受国际市场影响和制约日趋明显。中国钢铁物流贸易发展需要伴随钢铁企业走出去的战略调整和走强世界的未来趋势，相信中国钢铁贸易中的国际贸易也将得到进一步的发展

中国钢铁物流服务从单纯的为钢厂销售钢材，向为钢铁企业产业链提供服务延伸.钢铁物流中铁矿石、焦煤的国际开发和进口、贸易发展迅速。已经成为钢铁企业上游产业链的有机组成部分。由于贸易企业能够起着缓解钢铁企业资金链紧张的作用。在铁矿石、焦煤开发、采购中，贸易企业不仅组织进口，而且还扩大了国内市场采购。在许多钢铁企业特别是在民营钢铁企业的上游产业连建设中提供了稳定的原料供应物流服务。

钢材深加工配送服务发展很快，但是未来发展潜力仍然很大：钢材深加工配送服务是现代钢铁物流的主要模式。世界发达国家钢材的综合深加工比例达到50%以上。，其中线材达60%、棒材40%、管材30%、板材70%左右。

大钢铁物流贸易商在国内跨区域进行市场营销渠道的拓疆布局.经过十几年的发展，不仅中钢、五矿、中铁、华能、浙江和天津物产等显示了全国布局的发展优势，而且一些大城市，如上海、北京、广州等地都涌现一批百万吨级的大钢材贸易商。而这些城市的钢材市场贸易日趋饱和。这就引发了有实力大经销商营销渠道的全国市场布局。初步形成跨区域的贸易服务渠道优势。也促进了贸易资源的大区域整和。具有全国性，跨区域、市场连锁销售渠道优势的大钢铁贸易商正在形成。为中国钢铁物流服务业十几万经销商的未来产业模式整合，提高产业集中度奠定了核心基础。实际上，目前我国钢铁贸易资源要素扩张已经呈现向具有品牌和规模优势的大企业转移的趋势。

城市现代化钢材物流贸易中心建设已经纳入区域经济发展规划.上海、天津、广州等地都加大了现代物流中心的建设力度。一批现代化钢铁物流贸易中心已经形成。钢材市场的区域流通渠道的辐射功能越来越强。呈现了贸易规模经营、仓储、深加工、运输、配送、信息、融资多功能服务一体化、现代化发展趋势。

钢材期货、网上电子交易、网上现货交易与钢材现货交易等多种钢材贸易形态的结合反映了世界今天虚拟经济与实体经济的并存.现代网上电子交易与现货交易的结合，反映了现代技术、贸易进步对钢铁贸易的推进作用。期货有套期保值和发现价格的功能，但也是资本投机的天堂。反映了大量资本进入钢铁贸易领域炒作的风险增加。特别是国际大宗商品市场正利用掉期交易、期货市场和海运期货猛炒铁矿石、有色金属的中国需求，增加了中国的发展成本和世界通胀。中国的期货贸易如何在影响国内外市场中成长起来，维护好国家利益。这是一个短期内还难以解决的发展课题。需要指出的是：由于受市场基础性条件的制约，我国钢材网上现货交易连续多年发展缓慢。随着我国钢材市场基础性条件正在发生重大的变化，未来已经显示出加快发展的趋势。网上现货交易终于迎来了新的发展机遇。

上述这些中国钢铁物流要素的形成和发展，显示了现在和未来中国钢铁物流业的发展趋势。中国钢材市场高需求，低增长时代的到来，决定了以转变钢铁物流经营发展方式为核心内容的中国钢铁物流发展模式正面临重大变革 。传统的依靠市场价格震荡进行风险抄底、搬砖头和小规模经营模式越来越难做。流通企业越来越依靠扩大规模渠道经营;依靠品牌影响力;依靠产业链服务优势;依靠深加工配送服务;依靠整合流通要素，发展网上现货交易;依靠转变经营模式来赢得市场份额优势和企业发展。依靠以优势品牌企业为核心，加快流通企业跨区域重组和整合，像国美、大中电器那样，实现以较少的物流资源成本代价，推动中国物流企业的资源整合，从而实现中国钢铁现代物流业的跨越式发展。

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